Chère SNCF: elle abuse de son monopole d'Etat...+ racket en janvier 2016

Maj 29-01-2016

Colères justifiées des utilisateurs, de la Ministre Royal et des associations représentattives des usagers...

ou la frénésie d'augmentations décidées par Mr Pepy

Juste après les fêtes de noël 2015, la SNCF augmentait ses prix, déjà élevés, de 2,6% sur certains billets.

Re-belotte en janvier 2016, les usagers seront taxés de 5,00 euros pour changement de date plusieurs jours avant la date de validité du billet, et même de 15,00 euros le jour limite de validité ou la veille.

Où cela s'arrêtera t-il?

Faudra-t-il que ce monopole tombe, pour que les déplacements en train dans l'hexagone soient enfin acceptables.

D'autant que des problèmes d'équipements insuffisamment entretenus se posent régulièrement , lesquels génèrent retards et gênes pour les usagers (ne parlons pas des grèves dont la renommée dépasse les frontières de l'hexagone...).

Solution pour les usagers, lorsque des bus à des tarifs plus économiques circulent sur les lignes en question. Il en est de plus en plus et la SNCF va inévitablement en subir les conséquences.

Bientôt, prendre le train sera un luxe, déjà à l'heure actuelle, c'est le cas sur certains parcours.

Madame Ségolène Royal parlait lors d'interview de "transport de masse"mais aussi d"un très mauvais signal", s'agissant de la SNCF et de ses dernières augmentations de tarifs...

SNCF transporteur de masse, c'était le cas il y a plusieurs décennies, mais ces temps sont révolus!

Quant au signal ou plutôt aux signaux, ils sont au rouge dans tous les domaines (tarifs, retards, incidents divers à répétition et accidents graves aussi) et depuis bien longtemps...

Que fait l'Etat? Pas grand-chose!

Alors, tant-pis pour le monopole d'Etat, tant-pis pour la SNCF qui a tendance à considérer que ses usagers sont des vaches à lait et pour des prestations de plus en plus aléatoires quant à leurs qualités...devant des pouvoirs publics dépassés par les événements (taxis, VTC, et nouveau :décision de la SNCF de céder à la concurrence les trains de nuit etc...)

Prenez les bus sur les lignes où il en existe, leurs tarifs n'ont plus rien à voir avec ceux de la prohibitive chèreté de ce transporteur au statut public monopolistique, la SNCF (comme quoi la concurrence peut-être positive dans de nombreux cas...vivement demain!).

Question subsidiaire:

Le problème, ne serais-ce pas, aussi, son patron, Mr Pépy?

Mr Pépy qui aurait marre de la SNCF et dont le salaire mensuel est de environ 35 000 euros.

Peut-être serait-il temps de le remercier, vu sa lassitude à la tête de la sncf...

jibé

La SNCF:Autrefois, on parlait de notre chère SNCF, laquelle pratiquait des tarifs raisonnable voir peu chers...

Elle est devenue depuis notre très chère SNCF, compte-tenu de ses augmentations prohibitives s'agissant du prix des billets. Ce fut un transporteur de masse. C'est devenu au fil des ans un transporteur aux tarifs de luxe. De luxe pour un confort modeste et des performances poussives...

Pauvres français!

A titre d'info,

et fonction des jours et heures de départs:

Bus Kelbillet Colmar-Paris (10 meilleurs prix) = 22,00 €

Train "          Colmar-Paris    "            "               = 40,00 à 48,00 € (du simple au double) CQFD

Nouvelle, la SNCF envisagerait (?) de céder à la concurrence les trains de nuit! Il faudrait savoir...ce qu'elle veut:

Intercités : les voyageurs déplorent la fin du "seul train pas trop cher" sur les grandes lignes

Commandé par le ministère des Transports, un rapport préconise de revoir profondément le réseau SNCF, en supprimant certaines lignes Intercités et des trains de nuit. Francetv info a rassemblé vos témoignages après ces annonces. 

SNCF : un rapport préconise la suppression de quatre trains de nuit et de lignes Intercités

Commandé par le ministère des Transports, ce document "dresse un constat sévère de l'état du réseau Intercités", selon "Le Parisien/Aujourd'hui-en-France".

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Déraillement du train à Brétigny-sur-Orge: la SNCF évoque une «pièce d'aiguillage défaillante»<RFI

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Comments

[Jb]

La SNCF est une kleptocratrie qui prospère grâce à la protection des pouvoirs publics et qui atteint
Des niveaux inédits dans le racket des usagers qui n'ont aucun moyen de défense .
Ce qui est un délit pour tout usager qui le commet est légal pour eux dans un pays prétendument de droit.....

[bel]

la SNCF nous vole..merci blabla car...même si les péages reste onéreux..enfin ils ont toujours
le dernier mot

[bel]

c est trop chers